外形時(shí)尚動(dòng)感,皮卡五十鈴是在皮卡車(chē)中回頭率較高的車(chē)型之一，硬朗的線條收放有致，呈現(xiàn)出一種充滿力量的肌肉感，不僅整體的視覺(jué)效果出眾，實(shí)用性也非常強(qiáng)，駕駛位置足夠?qū)挸?，視野開(kāi)闊，空間比一般的SUV要大得多，后排也是非常寬敞，坐3個(gè)大人綽綽有余！可家用，可越野，可拉貨。
雖然我是一臺(tái)皮卡，不是大家經(jīng)常認(rèn)為的高大上的轎車(chē)和越野車(chē)，但是我也有一個(gè)音樂(lè)夢(mèng)，喜歡它們或歡快、或憂傷、或激昂、或甜美的節(jié)奏，感受那跳動(dòng)的音符營(yíng)造出的浪漫溫馨氛圍，仿若我也融入其中，走進(jìn)不同的感情世界，體驗(yàn)百味人生。
【原車(chē)音響系統(tǒng)分析】皮卡注重的是實(shí)用性，所以這臺(tái)江西五十鈴皮卡在音響等輔助系統(tǒng)方面的做工和用料有些“敷衍”，導(dǎo)致音響品質(zhì)也很差。
風(fēng)噪主要是通過(guò)門(mén)板傳入車(chē)廂內(nèi)部，而原車(chē)門(mén)板的隔音措施幾乎沒(méi)有，薄薄的塑料紙只能起到防塵**的作用。為**原車(chē)門(mén)板的隔音效果，本車(chē)采用大白鯊隔音材料對(duì)門(mén)板進(jìn)行三層隔音處理，內(nèi)層止振，**層密封，第三層隔音，三層隔音材料的疊加，使原本薄弱不堪的門(mén)板變成了一個(gè)扎實(shí)的“箱體”，在阻隔風(fēng)噪傳遞的同時(shí)，還能讓喇叭發(fā)聲更加集中，減少諧波散射。
前門(mén)采用丹麥丹拿Esotan 272套裝二分頻揚(yáng)聲器：
· 中低音單體MF172采用MSP硅酸鎂復(fù)合材質(zhì)振膜、鋁質(zhì)音圈線、鋁合金框架，以及著名的內(nèi)磁式大音圈設(shè)計(jì)。
· 高音單體MT171采用絲質(zhì)振膜、鋁質(zhì)音圈線+25mm直徑音圈筒。
· 被動(dòng)分音器X272采用二階高通、中低音一階低通電路設(shè)計(jì)，分頻交叉頻率點(diǎn)3.6kHz，提供高音量感三段選擇功能。
后門(mén)采用丹麥丹拿Esotan 232套裝二分頻揚(yáng)聲器
·中?音單體MF132采用MSP硅酸鎂復(fù)合材質(zhì)振膜，特制外磁?直徑音圈設(shè)計(jì)，?容易驅(qū)動(dòng)。
·高音單體MT 131采用絲質(zhì)振膜、純鋁外覆漆包音圈線+25mm直徑音圈筒。
·被動(dòng)分音器X232采用二階高通、中?音一階?通電路設(shè)計(jì)，分頻交叉頻率點(diǎn)3.6kHz，提供高音量感三段選擇功能
功放采用兩臺(tái)詩(shī)芬尼MA95.4X她來(lái)自音樂(lè)的國(guó)度，Sinfoni 詩(shī)芬尼是意大利**汽車(chē)音響發(fā)燒器材品牌，其每款器材均是意大利的多位**音響發(fā)燒人士、**電子工程師以及音樂(lè)工作者合作的結(jié)晶品，集工藝美學(xué)和電聲科技的**組合，每臺(tái)器材出廠前均經(jīng)過(guò)精心調(diào)教，鑄*典藏級(jí)的HI—FI**。優(yōu)美聲大功率智能DSP功放AUTO4.8-NT
UMISOUND優(yōu)美聲AUTO4.8-NT增加了RCA輸出路數(shù)。市場(chǎng)上現(xiàn)在有很多的6路DSP功放，但是其功率并不能真正的滿足市場(chǎng)上的箱體無(wú)源低音，然而在再升級(jí)上，通常礙于路數(shù)不夠，所以改裝配置總是差強(qiáng)人意，UMISOUND有聲AUTO4.8-NT剛好解決了這個(gè)問(wèn)題，簡(jiǎn)單直接的方案做主動(dòng)三分頻2.1的系統(tǒng)，加一個(gè)4路功放，2路推中低音，2路橋接推低音，（即省錢(qián)又經(jīng)濟(jì)）也不會(huì)受制于音頻的輸出路數(shù)。
專(zhuān)業(yè)的安裝和調(diào)試，讓本次升級(jí)的所有音響器材充分發(fā)揮，音質(zhì)在原來(lái)的基礎(chǔ)上有了飛躍的提升，可以說(shuō)，音響改裝后的皮卡五十鈴好看好聽(tīng)更炫酷，既實(shí)現(xiàn)了車(chē)主的音樂(lè)夢(mèng)，又讓車(chē)主駕車(chē)時(shí)能夠身心放松，兩全其美！
